全球石油行业开启新一轮周期
国际原油价格近期持续上涨，与此同时，美国页岩油产量连续10个月增长，且仍处于上行窗口期。需求端和供给端因素将共同推动市场在2018年上半年处于紧平衡（供需基本持平）状态。在这种形势下，石油输出国组织（欧佩克）连同俄罗斯很可能提前终止减产协议。一旦发生这种情况，加之融资约束问题，美国页岩油行业或将遭遇短期困境。
——据《人民日报》1月20日报道，石油行业正在开启新一轮周期。推动油价上涨的主要原因，一是美国、中国和欧洲三大经济体共振式复苏导致需求旺盛;二是欧佩克和俄罗斯等主要产油国坚持减产协议令供应紧缩;三是中东地缘政治格局震荡及拉美主要产油国局势带来的潜在风险。此外，原油快速去库存及美国严寒天气等，也助推了油价上涨。不过，美国页岩油行业本轮上行窗口期也面临两个挑战。其一，在当前油价快速攀升、伊朗和委内瑞拉产油量面临下降的情况下，欧佩克与俄罗斯很可能于年中提前终止减产协议，这将对页岩油的量价形成制约。其二，美国页岩油产业内部也存在隐忧。融资能力是限制页岩油企业投资和产量增长的最大因素。
油气巨头加强投资可再生能源
由于可再生能源技术的成本继续下降，石油技术创新仍在继续以及绿色政策势头继续强劲，石油和天然气公司将越来越多地寻求把资金分配给可再生能源和低碳技术领域以期获得更多市场份额。这将通过合并和收购以及内部研究和发展来体现。
——据RZNews．com网站1月15日报道，惠誉旗下研究机构BMI Research的研究报告指出。去年下半年油气巨头有几个值得注意的“绿色”收购，包括法国道达尔公司去年9月收购法国可再生能源公司EREN RE的23％间接股份，挪威国家石油公司去年10月收购巴西已建成的Apodi太阳能资产的40％股份，以及英国石油公司去年12月决定收购欧洲最大太阳能开发商Lightsource的43％股份。
中国与中东能源合作模式转型
传统上，中国购买中东传统能源满足自身的能源需求，而这种模式已经发生了变化。中国现在引领着可再生能源的发展，今后有望成为技术提供方，把技术输出到中东。
——据澎湃新闻1月16日报道，约旦前能源部部长易卜拉欣·赛福（Ibrahim Saif）在“一带一路：中国与中东合作的新机遇”论坛上指出。报道认为，在国际能源市场中，中东产油国家正在面临着来自美国的巨大挑战。美国正在从能源进口大国迅速转变为能源出口大国，美国对中国的油气出口正在急剧增长。昔日依赖中东石油的美国正在成为中东产油国强劲的竞争对手。中国在太阳能、风能领域在全球范围内具有领先优势，中东各国与中国应该在“一带一路”框架下组建战略关系。
石化强国应具备四个标准
“十三五”时期是我国由石化大国迈向石化强国的关键阶段。要成为一个石化强国，至少要满足4个条件或标准：一是要拥有一批具有自主知识产权、能够占据世界技术制高点的核心技术；二是要拥有一批具有国际竞争优势的企业和企业集团；三是要具有较强的产业国际投资、经营和贸易能力；四是要拥有一批具有国际竞争优势的一流技术、管理人才和具有国际竞争力的产品品牌。
——据国土资源部网站1月22日报道，中国石油和化学工业联合会会长李寿生指出。
建设全国碳市场关键是碳价机制
碳排放权交易市场是政府主导下实现国家减排目标的强制性市场机制设计，是把碳排放空间作为紧缺资源管理，促进其高效利用的政策手段，其核心是促进减排。全国碳市场建设的关键是发展碳价机制，要利用协同措施促进碳市场健康发展。
——据《经济日报》1月19日报道，国家应对气候变化专家委员会副主任何建坤指出。排放配额总量确定要保证国家减排目标的实现,排放配额分配要体现国家产业政策,促进经济转型和产业升级。碳价反映全社会短期边际减排成本,在一定程度上也反映了一个国家减排目标的力度。碳市场明确的碳价信号可促进企业采取节能降碳技术和措施,引导社会投资导向,促进产业转型升级。
客观评估新能源汽车的环保效果
电动汽车是清洁汽车，这个看法在国际上是公认的，但在中国还有不同的看法，因为中国电力结构主要是靠煤发电。电动汽车的电力生产过程，包括电动汽车本身产品的生产过程，都存在排放。必须对能源生产过程和汽车生产过程全生命周期做排放评估，才能够科学评价电动汽车是不是清洁的，所以要建立全生命周期分析的概念。
——据《经济日报》1月22日报道，国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚在中国电动汽车百人会论坛（2018）上指出。应客观评估新能源汽车对治理空气污染的积极作用，并建议建立中国汽车能源排放因子评估与发布程序。
（顾虹 整理）
