据报道，到目前为止，来自减压瓦斯油脱硫化过程的轻循环油(LCO)常作为重油的主要成分或者与直馏粗柴油(SGO)混合使用，但是随着重油需求量的降低，与LCO混合使用的缺点(如十六烷值低等)使其市场利用率较低。此外，现有加氢处理LCO的技术属能源密集型技术，而且需要消耗大量的氢，1000L轻循环油需要消耗1500m3的H2。
为了改善上述不足，日本川崎触媒化成工业公司在日本石油能源中心(JPEC)的资助下开发了一种新型节能的LCO氢化工艺。该工艺由2个反应器和一个流化催化裂解(FCC)系统组成，其中第一个反应器用来将LCO在温度为350-400℃条件下与10MPa氢气在2层催化剂床(上层催化剂床为负载在硅铝载体上的Ni和Mo，下层催化剂床为负载在铝-沸石载体上的Ni和Mo)作用下除去硫和氮化合物，并且将芳烃类化合物分解。H2S在汽提塔中除去，然后将净化的气流输入第二个反应器中。在第二个反应器中，第一个反应器所得的产物在280-320℃条件下与5MPa氢气在USY沸石负载的Pt-Pd催化剂的作用下进行加氢反应，通过裂解和加氢的结合提高了LCO的十六烷值。在试验工厂，该工艺在氢气消耗量相对较低的前提下(大约400m3/kL)，所得的总产率为98％，产物的十六烷值大于40，硫和氮的含量低于10μg/g，芳烃体积分数小于5%。
