渤海油田提高采收率前景展望
渤海油田是我国海上主要产油区之一。目前地质总储量约21亿吨，预计“十五”期间，渤海油田地质储量将达27亿吨，产能达到2000万吨/年，将是我国弥补原油递减，减少原油进口的重要生产基地之一。而海上油田几乎从未实施过包括化学调剖、注聚合物驱在内的提高采收率技术，加上平台寿命的限制，使得原油采出程度较低，尤其是对于渤海稠油油田，目前水驱采收率只有18—25%OOIP。采收率每提高1%，等于为国家找到1亿吨级的大油田；采收率提高5%，意味着多为国家增产1亿吨原油。这对于合理利用海上油气资源，减少石油进口，节省外汇支出有着十分重大的意义。可见，海上油田，尤其是在渤海油田，运用提高采收率技术的意义十分重大。
提高采收率方法很多，对于渤海油田来讲，具有非均质性强、变异系数大、油层较厚、原油粘度大、油水流度差异大、产液剖面、吸水剖面不均衡等特点，比较适宜采取深部调剖和注聚驱的方式来提高采收率。
尤其是深部调剖，作为成熟的提高采收率技术，正广泛运用于大庆、胜利、大港、中原、辽河、克拉玛依等各大陆地油田。因此，在渤海油田实施提高采收率技术，宜首先考虑深部调剖，然后进行海上注聚，同时配以其它相适应的提高采收率手段，从而大幅度提高原油产量。
但是，渤海油田提高采收率技术的发展，有着诸多方面特殊性和难点。
首先，海上平台及设施寿命有限，大约只有15-20年的时间，因而海上油田采收率的提高应突出一个“早”字，即早注水、早调剖、早注聚。早期深部调驱，对于以注水开发为主的渤海油田来说是提高采收率的关键，海上油田不宜等到油田综合含水较高的开发后期才开始采用提高采收率技术。从注水伊始就改变注采液体的粘度比，实现注入水的有序驱替，消灭和减少窜流和指进现象，提高注入水的波及体积。这既适应了海上平台寿命短的状况，也大大节省了注入水量，这也是海上油田总体开发经济性的必然要求。
第二，常规的提高采收率工艺技术需要一套庞大的地面设施，而海上平台的空间和面积有限，只能进行有限的流程设备改造，不可能进行大规模的设施建设安装，专门为某项工艺技术建造一座平台显然是不经济和不合理的，海上油田的提高采收率工艺技术，必须适应海上平台现有流程设施。这需要研制和开发适合海上使用的聚合物和调剖剂，满足海水、污水配制的条件，并且溶解速度快，简化配制及注入设备，放弃陆地油田目前采用的大规模地面和储放设备，尽可能使用海上现有注入设施（或者略加改造）。
此外，聚合物驱产出物粘度高、乳化严重，将严重影响海上油水处理系统的正常运行，原油处理达标困难。由于渤海油田原油主要是环烷基质酸性原油，胶质、沥青质含量高，本身产出液的乳化状态就非常复杂，加上地层粘土矿物含量高，在聚合物驱替过程中形成的乳化液形态就更加复杂，破乳也更加困难。目前国内陆地油田主要的解决方法是：和其它油井产出物混合处理，这对海上油田来说是不可取的。因此，对聚合物驱产出物的处理已经成为海上油田实施聚合物驱的瓶颈问题。目前，国内外尚无有效的解决手段。
总之，提高采收率技术在渤海油田有着极为广阔的应用前景，同时也面临着极大的挑战。只有运用合理的手段，配合积极深入的研究，才有助于我们充分利用海上油气资源，实现油田的最佳经济效益。
环渤海地区浅海油田
胜利埕岛油田
胜利海洋钻井公司是目前国内唯一从事浅海、极浅海海域钻井作业业务的专业公司。
从1978年“胜利一号”钻井平台下水打第一口探井至今，胜利海洋钻井经历了一条从无到有、从小到大、由弱到强的发展道路。先后在埕东、埕中、五号桩、青东、垦东、埕北、辽东湾等海域打井89口，钻井总进尺近20万米。发现了垦东、埕东、埕北三个潜山含油构造带，且勘探成果逐年扩大。1988年发现了胜利油田第一个海上油田——埕岛油田，后来，又在中生界地层中发现高产油气流，为埕岛油田增加了可观的石油地质储量。胜利埕岛油田2000年海上石油产量突破200万吨。
辽河 葵花岛油田
辽河浅海 太阳岛、 葵花岛 、海南 - 月东、笔架岭 4 个油气田位于辽东湾北部，西起葫芦岛、东至鲅鱼圈连线以北的辽河油田滩海油气勘探区，成为辽河油田油气储量和产量的重要接替区。辽河滩海总资源量 6.3 亿吨。 1991年“胜利三号”平台为辽河油田发现了第一个海上油田——葵花岛油田。
" 十一五 " 期间，辽河油田的总体发展思路是主攻东部，深化中部，以中浅层为重点，兼探中生界、古生界潜山，形成多套层系突破、叠加连片的油气资源开发局面。实现探明石油地质储量 0.3 亿吨，控制和预测石油地质储量各 0.8 亿吨，探明天然气地质储量 150 亿立方米。在开发策略上油气并举，优先开发月东一块油田及太阳岛 - 葵花岛 气田。月东一块油田选择海油陆采，太 - 葵气田则立足于自喷生产、管输上岸，实现储量的有效动用，最终形成年产石油 150 万吨、天然气 5.25 亿立方米的生产能力。
大港滩海油田——赵东油田
赵东油田位于河北省黄骅市赵家堡村以东 ５米 水深线以内的滩海、极浅海海域的赵东Ｃ／Ｄ油田项目，截至今年１月初，已累计生产原油１２５万吨，实现中国石油第一个百万吨海上油田生产规模。它标志着我国陆上石油对外合作的巨大成功，是中国石油与国际伙伴合作的典型。
２００３年８月，中国石油天然气股份有限公司及其合作伙伴——美国阿帕奇公司在北京和休斯敦同时宣布，中美双方在中国渤海湾大港油田的赵东合作区块首次投入生产。仅用一年多时间，渤海湾大港滩海便建成了中国石油第一个百万吨生产能力的海上油田。该项目合同期限为３０年，项目勘探曾历时７年。现已探明石油地质储量４３７９万吨，控制石油地质储量２４３８万吨。目前，赵东合作区发现并探明了６０００万吨规模的整装高产油田，且具有丰度高、埋藏浅、油层物性好、产量高、效益好等特点。
赵东项目Ｃ／Ｄ油田的开发建设，创造了滩海油田开发建设的先进水平。目前，赵东油田日产水平达３５００吨，超过了总体开发方案的设计能力。同时，合作区Ｃ／Ｄ油田在储量的认识上又取得新进展，油层有效厚度比原上报储量增加了约 ４５米 ，合计新增探明石油地质储量６３５万吨。目前，赵东油田的经济效益，已达到国内领先水平。自投入开发以来，该油田新井平均单井产量超过３００吨／天；单位操作成本５．１美元／桶，低于大港陆上平均水平。
渤海是华北沉积盆地东部的一部份，在盆地西部陆地部份，分布着胜利、大港、辽河等大型油田，它们都是在距今6千5百万年前开始沉积形成的“下第三系地质构造”中发现的。
渤海油田多数属于石油粘稠度很高的稠油油田，开采难度很大，针对这种情况，科技人员研发出多种科学技术：
优快钻井技术，是使用一次下钻可以打完一个井段的高速无损钻头，和随时测量井下方位，随时纠偏的随钻测井技术的结合，使得钻一口井从50多天缩短到2天半；
在歧口17-2油田采用的大位移钻井技术，在一个石油平台上可以钻成4口大位移定向井，有效的开发相临 4公里 的边际油田；这种技术的应用，即节省开支，又提高了经济效益。
渤海的海滩和极浅海有利勘探面积约1万平方公里，10个生油凹陷，都是陆上主要生油凹陷向海延伸部分，预测石油资源量约20～30亿吨，圈闭多而大，有的已证实为油气田。胜利油田浅海已发现储量2亿吨以上的大油田；辽河锦州9—3构造已获工业油流；大港—冀东浅海已发现16个构造，总圈闭面积为 328平方公里。上述区域油气资源可观，但现仍未正式开采。
预计到2005年，渤海油田可以成为年产原油2000万吨的大型海洋油田。
中国海洋石油渤海公司（ COBHC ） 是中国海洋石油总公司下属的地区公司，创建于1966年，是中国最早从事海上石油勘探、开发、生产的企业，目前主要为油田勘探、开发提供生产、生活、技术支持与保障。
司占地面积29平方公里，总建筑面积1000多万平方米；拥有水深4 -7米 、作业面长2600多米的作业码头；6万吨级海上单点系泊的浮式生产储油轮（FPSU），可为业主提供海上浮式生产储油服务；一艘自升式平台（"自立号"）,可为海上工程安装及酸化修井作业提供服务； 8. 7万平方米 库房、70多万平方米施工场地和2. 5万立方米 油库及其他配套设施 。
渤海公司总部办公大楼
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公司主营业务包括油田管理及采油工程技术服务、钻完井、地质、测井等技术管理咨询服务、油田建设工程项目管理及技术服务、油田物资采办、仓储、供应服务、国际货运代理、超大型设备运输、金属结构建造安装、码头建造、油田设备维修、全球卫星通讯、配餐服务等。此外，公司还建立了完善的社会服务体系，学校、医院、公安、街道办事处等都具有一定规模。
渤海公司经过三十多年的建设，形成了生产技术和生活后勤支持保障强大的综合性多功能服务能力、技术水平，以及完善的服务设施和装备，可以为渤海油田勘探、开发、建设、管理提供全方位的服务。
2001年，中国海洋石油总公司在渤海海域发现了我国目前最大的海洋油田——储量为6亿吨的蓬莱19-3油田。此后在渤海又相继发现了一批储量超过一亿吨的海洋油田。
今后，以蓬莱19-3油田为代表的渤海海域油气田群的投产，将成为我国石油天然气产量新的增长点。而海洋石油科学技术的发展，必将促进我国石油工业的可持续发展。
1987 年 中国海域累计发现石油地质储量 7.95 亿吨 ； 1996 年 形成了海上勘探开发十大配套技术，油气产量达到 1770 万吨 ； 2001年 海洋石油工业开始高速高效发展，累计石油地质储量跃升到33.6亿吨，石油天然气产量增加到2300万吨。预计到2005年，渤海油田可以成为年产原油2000万吨的大型海洋油田。
