按照这位加油站站长透露的信息，加油站能够掀起促销价格战的主要资本在于成品油批零差价利润较高。此外，由于油品来源不同造成进价差异，某些民营加油站在低价促销后，仍能维持较高利润。
不同渠道暗藏玄机
据张站长介绍，目前，天津中石油和中石化以目前较为普遍的促销价6.36元/升计算，中石油和中石化两大集团加油站的利润每升可以达到1.18元和1.11元。
目前天津加油站的进货渠道主要包括三种，中石油和中石化两大集团在本地拥有自己的炼油厂，每天对外公开出售成品油，只要有成品油经营资格的加油站持有效证件，都可以进货。这是天津大多数加油站的主要进货渠道，价格也很透明。
此外，天津静海附近也有几个小的地方炼油厂，会对外批发出售成品油，比两大集团的售价每吨低100-200元。还有一些山东等外地炼油厂炼出来的汽柴油，会通过船运的方式运抵天津港，再运到各个油库中。
外地油便宜三四百块
外地运来的油往往最便宜，每吨批发价至少比两大集团便宜300-400元，但油品也相对差一些。目前，除了中石油中石化两大集团加油站肯定是从自己炼油厂进的油，包括壳牌、中化道达尔等外资加油站以及民营加油站所进汽油都有不同渠道，进价就低，即使加油站降价促销，仍能保持较高利润。目前，天津市区内一些地段较好的民营加油站，每天加油量约为5万升。如果按照平均每升油盈利1.16元计算，每天的毛利至少可达5万多元，也就是说，一年的毛利将高达1825万元。
目前，各大加油站之间的价格战导致天津成品油零售市场价格一片混乱，不少加油站为了保住市场份额，不得不跟风降价促销。张站长认为，不如国家发改委真正把油价调整下来，让加油站没有降价的空间，这样消费者才能得到真正的实惠。油价上调后，很多加油站反而大打价格战的情况表明，调价并未考虑到当前市场行情的因素，可以说在某种程度上发改委与油企达成了利益共识。让油价尽快与国际接轨，建立公开透明的价格形成机制，打破两大集团垄断的市场格局，才是大家愿意看到的，也是今后发改委对于成品油定价机制调整的方向。
