最大亮点是调价幅度大
中国证券报：此番国家发改委调整国产陆上天然气出厂基准价格，同时取消价格“双轨制”。你对此作何解读？
董秀成：这次天然气价格调整，在建立和完善天然气价格形成机制上，大大向前走了一步。
首先，此项政策最大的亮点是，与原天然气出厂价相比，此次价格幅度调整较大，更接近天然气价格改革的最终目标。其次，结束了天然气价格“双轨制”历史，一、二档天然气分别定价实质上是计划经济的残留，这是有标志性意义的。第三，政策在定价上给了企业更大的自主性。原来天然气出厂价上下浮动都限定在10%以内，而现在只规定上浮10%，下浮不限，这实质上是给了企业一个基准价+10%的上限，而不设下限，这将有利于行业的竞争。
值得一提的是，通知要求各地要按照与90号汽油最高零售价格不低于0.75：1的比价关系，理顺车用天然气价格。这有利于进一步抑制对天然气的不合理需求，尽管车用天然气价格仍旧比汽油价格低，但此番上调比例释放了强烈信号，即国家不鼓励汽车使用天然气。
石油大学工商管理学院副院长董秀成认为，此次大幅提高天然气出厂价格，无疑是在为最终的天然气价格形成机制出台铺路。
最大亮点是调价幅度大
中国证券报：此番国家发改委调整国产陆上天然气出厂基准价格，同时取消价格“双轨制”。你对此作何解读？
董秀成：这次天然气价格调整，在建立和完善天然气价格形成机制上，大大向前走了一步。
首先，此项政策最大的亮点是，与原天然气出厂价相比，此次价格幅度调整较大，更接近天然气价格改革的最终目标。其次，结束了天然气价格“双轨制”历史，一、二档天然气分别定价实质上是计划经济的残留，这是有标志性意义的。第三，政策在定价上给了企业更大的自主性。原来天然气出厂价上下浮动都限定在10%以内，而现在只规定上浮10%，下浮不限，这实质上是给了企业一个基准价+10%的上限，而不设下限，这将有利于行业的竞争。
值得一提的是，通知要求各地要按照与90号汽油最高零售价格不低于0.75：1的比价关系，理顺车用天然气价格。这有利于进一步抑制对天然气的不合理需求，尽管车用天然气价格仍旧比汽油价格低，但此番上调比例释放了强烈信号，即国家不鼓励汽车使用天然气。
