“我们班在保证完成原有的为生产一线拉运清水任务的同时，与清河经理部项目组签定承包合同，新增承包了年200万元产值的注汽锅炉用水拉运项目，打响了班组 ‘承包’ 的第一枪。”4月9日，在江汉油田采油气工程技术服务中心清河经理部102特车队停车场，清水罐班班长柳在明在接受采访时说。
三大讲笃定班组承包目标
这个班有员工 12人，车辆18台，其中，有清水罐车15台、胶联罐车1台、生活水罐车1台、酸罐车1台。主要负责清河油区生产一线的大型作业施工、氮气泡沫排砂、油水井日常维修等施工项目的清水拉运，以及偏远站点生活水拉运等任务。
而清河经理部的注汽锅炉用清水拉运，过去由外包商承包，每台注汽锅炉日均消耗清水180方，经常是2台注汽锅炉同时连续施工，对清水的需求量大。今年来，清河经理部本着“自己的活自己干”的原则，清退了注汽锅炉用清水拉运的外包商，组织内部单位揭榜承包。
清水罐班本来原有的生产任务重，但在队党支部的帮助下，扎实开展班组形势任务教育，通过干部到班组讲、班组会上党员骨干讲、平时员工互助讲，让全体班员认清了形势，明白了“现在工作量饱和，不等于将来的任务不会萎缩”“今天不承包这一项目，今后可能永远没有机会。”
通过形势任务教育，大家的危机意识责任意识明显增强，自觉摒弃了“今天有活干就不管明天”的被动生存意识，全班对揭榜承包注汽锅炉用清水拉运项目都磨拳擦撑、跃跃欲试。
三讨论开启班组承包先河
尽管全班对揭榜承包不存在任何异议，但班里依然是采取召开座谈会、个别交心谈心等方式，组织开展了三个讨论，即，承包后看似“空中楼阁”的生产任务能完成吗？承包后我们还有哪些潜力和优势可以发挥？承包后我们每一个人应该发生哪些改变？
“我看班里的任务尽管重，人少车多，但我们可以提前将每台罐车的清水装满，把生产流程再理一理，我看任务还是可以完成。”今年58岁的老司机王占义的一席话，一石激起了千层浪。
“我开了多年的罐车，熟悉油区的每一个井场、每一条道路，只要把好安全行车关，每天完成的拉水量依然有提升的空间”。“只要我们再勤快一点，对罐车勤检查、勤保养，让车辆少出故障，我们还是有能力去承包。”……
通过讨论，全班对承包注汽锅炉供水项目达成了共识，并写经理部项目组签字了承包合同。
而按承包合同规定，经理部先后给这个班更新了6台罐车，罐车的平均容积增加了，只要罐车出现故障，经理部连夜安排抢修，事不过夜，使这个班迅速完成了生产安排调整，顺利承担起了注汽锅炉用清水拉运任务。
三小赛力促承包合同履行
而在班组内部，一场单车出勤工时、成本节支、效益收入的承包也在悄然进行。本着自愿的原则，有的承包了1台车，有的承包了2台车，在工作确实紧张时，承包人可以向队里请求派人支援，并付给前来支援者工时，激发了员工们瞪起眼来搞创收的积极性。
同时，在班里配套开展班组出勤工时赛、单车成本节支赛、单车效益赛，每月组织一次评比，评比结果作为班里 “优秀员工评选”的依据，并上光荣榜贴红花，将班组承包与精神鼓励相结合，让班组唤发出空前的活力。
班里五十六岁的老司机阳吉斌主动加压，每天凌晨起床后就给注汽现场送水，保证了不让一台注汽锅炉缺水用。年轻司机徐小明只要承包人需要，就抢接路单，平均每天跑4趟，每天干得乐呵呵。
有付出就有收获。1-3月份，清水罐班人均完成工时、全班经营收入较去年同期分别上升12.1%、15.2%， 圆满完成原有的生产一线清水拉运任务，新増的注汽锅炉清水拉运任务，履行了承包合同。
回顾走过的不长里程，清水罐班终于打响了班组承包的第一枪。展望未来，任重道远。清水罐班将继续放飞梦想的风筝，在班组承包的天空越飞越高，越飞越远，必将抵达理想的彼岸。（彭枝鄂 赵军强）
