石油设备网讯 据普氏能源资讯2019年6月10日纽约报道，多家石油公司高管表示，由于几个私营中游项目的启动，墨西哥已经开放的燃料市场将在2020年变得更具有竞争力。
墨西哥政府公布的统计数据显示，尽管墨西哥在2016年对私人燃料进口开放，但基础设施短缺已使墨西哥国家石油公司墨国油/(Pemex)在3月份仍控制了墨西哥90%以上的汽油进口。
2017年12月，埃克森美孚公司成为第一家通过火车将汽油带入墨西哥的私营公司。2018年，嘉能可、Windstar和马拉松石油公司也纷纷效仿。2019年至2020年，新的终端将允许埃克森美孚公司、雷普索尔公司、英国石油公司、道达尔公司、壳牌公司、瓦莱罗公司、马拉松石油公司和Windstar公司在墨西哥全境扩大石油产品零售业务。
一旦位于墨西哥西北部的两个新终端明年投入运营，马拉松石油公司对墨西哥的燃料出口量将增加一倍，达到每天3万桶。
马拉松石油公司墨西哥燃料营销总监列奥纳多·吉伦说：“我们的物流系统已不足以满足我们供应量的增长速度。”
吉伦和其他接受媒体记者采访的高管一样，上周在墨西哥最大的零售燃料行业集输中心韦拉克鲁斯举行的Onexpo大会上先后发表了上述讲话。
李峻 编译自 Platts
原文如下：
Mexico's fuel market to become even more competitive in 2020: executives
Mexico's already liberalizing fuel market will become far more competitive in 2020 as several private midstream projects start operations, multiple oil company executives say.
Infrastructure shortages has allowed state Pemex to control more than 90% of Mexico's gasoline imports in March, according to government data, despite the country being opened to private fuel imports in 2016.
ExxonMobil was the first private company to bring gasoline into Mexico, in December 2017, by trains. Glencore, Windstar and Marathon Petroleum followed suit in 2018. Throughout 2019 and into 2020, new terminals will allow ExxonMobil, Repsol, BP, Total, Shell, Valero, Marathon and Windstar to expand across Mexico.
Marathon will double its fuel exports to 30,000 b/d once two new terminals in Northwestern Mexico come online next year.
"Our logistics system is not enough for our growth rate," Leonardo Giron, Marathon's fuel marketing director for Mexico.
Giron, like the other executives interviewed, spoke last week at the onexpo convention in Veracruz, the largest retail fuel industry gathering in Mexico.
