波音叕出安全问题!“寒冬已至”，波音遇“雪中送炭”?
摘要：近期，波音公司生产的波音737系列飞机因发生多次事故，导致备受关注，同时波音公司也遭遇着前所未有的巨大挑战与压力。
|一个故障，两次空难
【石油设备网】讯：近期，波音公司生产的波音737系列飞机因发生多次事故，导致备受关注，同时波音公司也遭遇着前所未有的巨大挑战与压力。
2018年10月29日JT610航班从雅加达苏加诺-哈达国际机场飞往邦加槟港，飞机起飞13分钟后失联，已确定在加拉璜地区附近坠毁。当时飞机上载有181名乘客及8名机组人员，全部丧生。
2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX8客机ET302航班在起飞6分钟后，飞机呈现俯冲状态，不久便在比绍夫图附近坠毁了。飞机上，全部149位乘客与8位机组人员丧生，其中有8名中国人。
看到这些消息，我们心中都无比痛心。前后不到半年，就有300多个家庭因为波音737系列飞机而破碎。目前全球已经有多个国家/地区对波音737 MAX8客机进行停飞，并向波音公司发函，要求波音公司对之前出现的一些问题必须给出明确答复及赔偿，什么时候问题解决，什么时候才能取消禁飞。
|愿生命的教训不再有
印尼狮航坠毁的客机和埃塞俄比亚航坠毁的是同一型号，都是最新型的波音737MAX，投入运营的时间并不长，却接连发生了两起惨痛的坠机事故，波音不得不思考这其中的问题到底出在哪。
根据印度尼西亚国家运输安全委员会发布的初步事故调查报告，失事飞机在最后四次飞行时，飞机仪表已经发生故障，而失事航班出现了一个迎角传感器输入的读数错误，使得飞机上的机动特性增强系统(MCAS)命令自动俯冲，最后导致坠机。
而在本月初，美国通用电气公司旗下一家航空发动机制造商表示，他们为波音777X客机制造的发动机存在严重安全问题。
为此，波音公司CEO米伦伯格在6月16日巴黎航展前“认错”，承认两起关联波音737 MAX客机的空难发生前，这家全球最大民用客机制造商处理机舱警报系统故障时“犯错”。波音没有将“迎角不一致警示灯”存在的安全缺陷通报给监管机构和客户，这是波音公司犯下的错误。
|波音公司能破冰重生吗
自波音737 MAX客机空难以来，波音公司的声誉和业务都遭受到严重的影响。波音公司在4月和5月连续两个月都没有接到新订单了。而在第53届巴黎航展上波音又遭到了沉重打击——航展首日，波音没有获得一架新飞机的订单。
而在本月，波音与国际航空集团(旗下有英国航空公司、西班牙航空公司、西班牙布埃林航空公司、爱尔兰国营航空公司及廉价航空公司Level)签署了一份价值约240亿美元的意向订单，无疑是雪中送炭了，其中还包含200架波音737MAX客机，首批飞机将于2022年至2023年交付。这是波音737MAX客机被停飞后接到的首批订单。
值得一提的是，除了这200架飞机的大订单，大韩航空公司也订购了20架波音787，巴西航空工业公司同样预定了39架飞机的订单，波音在巴黎航展上获得的飞机订单总数已超过空客的229架。
有报道问，在波音737MAX出现了如此多的缺陷后，乘客还会愿意搭乘该机型客机吗?国际航空集团总裁威利·沃尔什则表示，现在当然不会，等到三四年后波音737MAX开始交付时，这个问题就不存在了。
