石油设备网讯 3月19日，华东油气分公司泰州采油厂仓场区块通过三口高含水井措施作业，使区块日产油由20吨提高到45吨，日增油25吨，综合含水率由84%下降到65%，增油、控水效果显著。
仓场区块于2010年投入开发，区块共有9口油井，3口注水井，采用一套井网逐层上返方式进行注水开发。由于区块油层多且薄，2015年，实施细分注水，区块最高日产油62吨。2018年起，油藏逐步进入中高含水开发期，水淹通道不断扩大，区块含水快速上升。
“如何知道地下几千米哪个层位的水通道已经打开，又有哪个水通道被淹，是措施工作量是否见效的关键因素。特别是层多非均质高含水油藏，弄清水流通道具体位置更为重要”。针对区块开发注采矛盾，2019年，采油厂地质研究所技术人员对老油田重新认识，并以精细油藏描述为突破口，以细分流动单元、流线分析、动态监测为手段，对区块内9口油井的分层水淹状况与剩余油分布进行重新再认识，并在认识过程中，不断调整和优化注采结构，但效果并不明显，2019年末区块日产油仅20余吨。
同年9月，采油厂首次在仓1-1井组实施分层注入水示踪剂监测，确定水主流线方向及推进速度。2020年年初示踪剂监测成果显示的第一时间，技术人员结合油井PNN剩余油监测、3口注水井同位素吸水剖面监测资料，通过动静综合分析，制订出仓1-4等4口油井堵水及注入井仓1-10调驱的挖潜方案。
期间，采油厂坚持防“疫”、生产两不误原则，技术人员积极开展线上沟通交流，细化措施方案，并于2月初对高含水井仓1-4实施堵水调整，措施后日产油由0.35吨上升至11.4吨，含水由96%下降至5%。目前，该井日产油继续保持在11.4吨，含水5%。
3月4日、15日先后对仓1-7、仓1-5井实施堵水调层，日增油分别达8.2吨和7.7吨。“我们在搞清分层水淹状况及剩余油富集部位的基础上，通过水淹层卡堵水，对应注水井调驱封堵水淹大通道，双管齐下，是仓场区块堵水调整取得成功的关键。”地质所副所长吴公益说。
（耿捷 王联果）
