近期，不少车友发现，自从上次油价调整之后，仅存的“优惠促销”加油站也已经纷纷开始回调售价，93号汽油绝大多数恢复到每升7.06元正常市场价。虽然仍有少数还有优惠，但力度已经减小，优惠幅度也降至0.1至0.2元左右。
“优惠油”优惠缩水
上月20日零时新一轮汽柴油调价后，加油站均在第一时间上调了站内成品油价格，市场大部分成品油价格进入“7元时代”。不过，为拉拢客源，民营加油站依旧推出了优惠促销措施，其中93号汽油的最低价格为6.76元/升，比最高限价便宜0.3元/升。
优惠的价格一直是民营加油站的优势所在。然而，记者从杭州上城、滨江，以及近郊富阳的加油站了解到，此前打出优惠促销的加油站，目前多数已减小优惠幅度。
同样以93号汽油为例，曾经每升只售6.88元的近江加油站，已经变为了7.01元；滨江四桥附近的一家民营加油站，已经将此前6.96元的售价回调至7.06元；只有富阳东海石油有限公司灵桥加油站，93号汽油的挂牌价仍为每升6.76元。
虽然民营加油站的价格回调幅度很小，而且距离油价调整已半月有余，许多车友似乎并没有足够的心理准备，现场驱车赶来加油的车友发现不再有优惠时，仍有些遗憾。对此，近江加油站龚站长也表示无奈，因为近期成品油批发价高位运行，加上前期储备也已几近见底，所以缩减了优惠幅度。“现在的价格已经毫无优势可言。”龚站长说。
“优惠油”为何几乎不约而同进行价格回调？其实，据记者了解，“优惠油”的价格回调从3月初就已陆续展开。“受国际原油价格波动影响，国内成品油批发价已经逼近零售价。现在几乎没有利润空间。”相关负责人说。
“批零倒挂”压力增大
成品油批发价节节走高，主因便是一路飙升的国际油价。业内人士分析，国际重要产油区中东的局势不稳定，使国际油价一直在高位波动，3月2日，纽约油价时隔29个月后重新站上100美元/桶大关，至今已在100美元上方徘徊了一个多星期。截至3月11日，纽约商业交易所4月份交割的轻质低硫原油收于每桶101.16美元。
美国政府甚至表示正在考虑动用7.27亿桶原油战略储备，该人士分析，这势必影响对油价走高的预期，但也不排除油企、油站在成本压力下为涨价寻找托辞的可能。
事实上，早在2月末，中石化、中石油两大巨头就不约而同地提高了批发市场上的汽柴油报价。息旺能源监测的数据显示，截至3月12日，杭州93号汽油的批发价达9400元/吨，相比2月20日上涨近900元/吨，接近9423元的浮动区域“顶部”。
国际油价的上涨也推高了国内炼厂的涨价热情，不少炼油机构的报价已出现二调或三调。“各炼厂的报价继续追涨。”卓创资讯分析师表示，受国际油价高企、炼厂供应紧张和下游需求增加等因素支撑，国内减线油市场接连呈现涨势。
分析师称，由于国际原油持续走高的预期，国内部分地区已经出现批发价格与零售价格同价的“批零倒挂”现象。“这种情况下，除非有大量库存，否则加油站想继续促销难免会力不从心。”
除提高批发价外，据《每日经济新闻》报道，中石油、中石化甚至在部分地区出现控销限供现象。杭州建国北路加油站负责人也向记者证实，现在想去石油公司批油并不容易，只有把油站内的油消耗完，才能提出新的进货申请。
“随着天气逐步转暖，换油季节临近，下游调和厂购货心态仍可能较为活跃。”分析师预计。
