聚四氟乙烯板材分两类，第一类由聚四氟乙烯树脂经模压后烧结而成。另一类由模压成管状毛坯，烧结后旋切而成。本厂提供的F4板材符合国家标准及企业标准。
规格
1.车削板 mm
|
厚度
|
公差
|
宽度
|
|
0.50～1.0
|
±0.08
|
500－1500
|
|
2
|
＋0.10
|
|
|
3
|
＋0.15
|
|
|
4
|
＋0.20
|
|
|
5
|
＋0.30
|
2.模压板 mm
|
厚度
|
方板
|
圆板
|
|
|
长
|
宽
|
直径
|
|
|
1～2
|
100～400
|
100～400
|
100～400
100～1000 |
|
2～65
|
100～1000
|
100～1000
|
|
性能指标
|
序号
|
项目名称
|
单位
|
指标
|
||
|
电器绝缘用
|
密封防腐用
|
桥梁支座用
|
|||
|
1
|
密度
|
g/cm3
|
2.10～2.30
|
2.10～2.30
|
2.13～2.23
|
|
2
|
拉伸强度≥
|
MPa
|
28
|
27.5
|
21
|
|
3
|
断裂伸长率≥
|
％
|
250
|
250
|
300
|
|
4
|
耐电压
|
KV/mm
|
18
|
18
|
/
|
|
5
|
布氏硬度
|
N/mm2
|
/
|
/
|
60
|
用途：
耐腐蚀衬里材料及密封衬里，支承滑块，导轨、电器绝缘零件。
耐腐蚀衬里材料及密封衬里，支承滑块，导轨、电器绝缘零件。
聚四氟乙烯板材分两类，第一类由聚四氟乙烯树脂经模压后烧结而成。另一类由模压成管状毛坯，烧结后旋切而成。本厂提供的F4板材符合国家标准及企业标准。
规格
1.车削板 mm
|
厚度
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公差
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宽度
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|
0.50～1.0
|
±0.08
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500－1500
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2
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＋0.10
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3
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＋0.15
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4
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＋0.20
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5
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＋0.30
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2.模压板 mm
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厚度
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方板
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圆板
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长
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宽
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直径
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1～2
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100～400
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100～400
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100～400
100～1000 |
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2～65
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100～1000
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100～1000
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性能指标
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序号
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项目名称
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单位
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指标
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电器绝缘用
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密封防腐用
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桥梁支座用
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|||
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1
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密度
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g/cm3
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2.10～2.30
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2.10～2.30
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2.13～2.23
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2
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拉伸强度≥
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MPa
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28
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27.5
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21
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3
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断裂伸长率≥
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％
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250
|
250
|
300
|
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4
|
耐电压
|
KV/mm
|
18
|
18
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/
|
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5
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布氏硬度
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N/mm2
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/
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/
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60
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用途：
耐腐蚀衬里材料及密封衬里，支承滑块，导轨、电器绝缘零件。
耐腐蚀衬里材料及密封衬里，支承滑块，导轨、电器绝缘零件。
聚四氟乙烯板材分两类，第一类由聚四氟乙烯树脂经模压后烧结而成。另一类由模压成管状毛坯，烧结后旋切而成。本厂提供的F4板材符合国家标准及企业标准。
规格
1.车削板 mm
|
厚度
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公差
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宽度
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0.50～1.0
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±0.08
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500－1500
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2
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＋0.10
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3
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＋0.15
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4
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＋0.20
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5
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＋0.30
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2.模压板 mm
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厚度
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方板
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圆板
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长
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宽
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直径
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1～2
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100～400
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100～400
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100～400
100～1000 |
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2～65
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100～1000
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100～1000
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性能指标
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序号
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项目名称
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单位
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指标
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电器绝缘用
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密封防腐用
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桥梁支座用
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1
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密度
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g/cm3
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2.10～2.30
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2.10～2.30
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2.13～2.23
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2
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拉伸强度≥
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MPa
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28
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27.5
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21
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3
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断裂伸长率≥
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％
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250
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250
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300
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4
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耐电压
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KV/mm
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18
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18
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/
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5
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布氏硬度
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N/mm2
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/
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/
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60
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用途：
耐腐蚀衬里材料及密封衬里，支承滑块，导轨、电器绝缘零件。
耐腐蚀衬里材料及密封衬里，支承滑块，导轨、电器绝缘零件。
